＜故障・修理実例＞・・電気・補機関係 i1087
2015年12月20日 ハイゼット
- 車名；ダイハツ ハイゼットトラック
- 年式；H 17
- 型式；LE-S210P
- エンジン；EF ミッション；MT
- 型式指定；11233 類別区分；0104
- 走行；10.7万㌔
- その他；
＊故障名
エアコン「ＯＮ時」にエンジンハンチング発生
＊入庫時状況（赤がポイント）
車検で入庫の車両。エアコンを入れるとエンジン回転が上がったり、下がったりするハンチングが発生するので
見て欲しいとの依頼があった。
＊修理詳細
調べてみると エンジンハンチングが起きるのは「エアコンＯＮ時」のみで エアコンコンプレッサーのクラッチが
作動したり、切れたりしているために エンジンハンチングを起こしていることが確認できた。ではなぜコンプレッサーの
電源が入ったり、切れたりするのか？ そのヒントは配線図にあった。配線図によると エアコンスイッチ→圧力スイッチ
（コンデンサーに取り付けされているリキッドチューブに設置）→エンジンコントロールシステム（コンピューター）と
なっている。この圧力スイッチはリキッドチューブ内の異常圧力変動に対応するために設けられており、チューブ内の
ガス圧力が高圧になり過ぎた場合、また低圧になり過ぎた場合にエアコンスイッチ→エンジンコントロールコンピューター
間の配線を遮断し、コンプレッサーを回転させないようにしている。今回はエアコンのガス圧が正常なことを確認した後、
エンジンハンチング状態の時に 圧力スイッチを作動させないように配線を直結にした。その結果、エンジンハンチングは
治まった。このことより、圧力スイッチ不良と判断して取替を行い、良好な結果を得た。
＊修理項目
リキッドチューブＡＳＳＹ（圧力スイッチ付き）
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