＜故障・修理実例＞・・電気・補機関係 i1041
2009年2月8日(日） セルボモード
- 車名；スズキ セルボモード
- 年式；H 7
- 型式；E-CN22S
- エンジン；F6A ミッション；AT
- 型式指定；06888 類別区分；0111
- 走行；12万㌔
- その他；
＊故障名
バッテリーあがり
＊入庫時状況（赤がポイント）
お客様の車ではないのだが ちょっとマレな故障例なのでー。
朝、イグニッションキーを回してもセルモーターの飛び出しがなかったので点検
してみるとバッテリーがあがっていた。
＊修理詳細
取り外したバッテリーを充電して再度とりつけたとき イグニッションキーがＯＦＦなのに
メーター内の各ランプ（シートベルト、サイドブレーキ、バッテリー、オイル）が
薄く点滅する症状が出た。また同時に助手席足元にある「キャブレターコントローラー
」から”カチカチ音”が出ていた。どうも駐車中に何らかの系統が作動してバッテリーを
消耗させたようだった。そこで運転席、助手席廻りの電気系を点検したところ、
ヒューズボックスを外すために傾けた時、コントーローラーの”カチカチ音”が止まる
ことが分かった。また同時にヒューズボックスの中から水が出てきた。原因はほぼ
このボックスであると思われた。ヒューズボックスを分解して見ると基板にサビが出ていた。水気とサビを
きれいに取り除いて元の位置にボックスを取り付けてみると 電気系の変な症状は
なくなり 以後バッテリーあがりも解消した。この車は以前に運転席ドアの
ウェザーストリップ（ゴム）部分より雨漏れがあったとのこと、その時の水がどこかの
部品を伝わってヒューズボックスに侵入して悪さをしたものと推測された。以前に
経験したプラドの故障と同じく、車室内への雨漏れは予想もつかない電気系のトラブルを
起こすので要注意である。（ヒューズボックスは運転席足元奥）
＊修理項目
ヒューズボックス内のサビ、水気を除去。
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