＜故障・修理実例＞・・エンジン関係【不調】 c2080
2011年12月11日(日） キャリートラック
- 車名；スズキ キャリートラック
- 年式；H 3
- 型式；V-DD51B改
- エンジン；F6A ミッション；MT
- 型式指定；- 類別区分；-
- 走行；4.2万㌔
- その他；
＊故障名
エンジン始動不良＆ファーストアイドル不調
＊入庫時状況（赤がポイント）
エンジンのかかりが悪い。またかかってもファーストアイドルが不調なので見て欲しい、
との依頼があった。（暖機後のアイドリングはＯＫ）
＊修理詳細
車を預かり、故障状況を確認してみると 確かにエンジンがかかるまで３秒ぐらいクランキングが
必要。 また かかったとしてもその後のファーストアイドルが”ブスブス”と不安定であった。この
車は「キャブレター仕様車（オートチョーク）」なので一応エンジンのかけかたは３通りの
方法を試みた。
１ アクセル操作なしでキーＯＮ
２ アクセルを２～３回踏んだ後、アクセルを離してキーＯＮ
３ アクセルを半分ぐらい踏んで（開いて）キーＯＮ
いずれの方法もエンジンのかかり具合に影響はなかった。
そこで バッテリーを含めた点火系の点検を行った。
１ バッテリー点検 ＯＫ
２ プラグ及びコードの点検・・プラグがカブリ気味→掃除で火花ＯＫ
３ 点火系のリークを目視点検 ＯＫ
以上のことを行ったが状況に変化はなく、点火系に問題はなしとして キャブレターの点検に移った。
１ オートチョークの作動確認 ＯＫ
２ キャブレター内洗浄
３ 暖機後、排気ガス測定・・Ｃoが濃すぎたのでやや絞る
４ オーバーフローの傾向有り・・フロート、ニードルバルブ等を取替。
以上の点検、作業を行った結果、始動性は良くなったが その後のファーストアイドルは
”ブスブス状態”に改善が見られなかった。キャブレターをオーバーホールして各部の洗浄、
掃除を行ったが効果はなかったので 中古キャブレターに取り替えることにした。取替後は
エンジン始動、ファーストアイドル共、正常な状態になった。
＊修理項目
キャブレター取替（中古品を使用・○○○）。
＊関連記事