＜故障・修理実例＞・・エンジン関係【不調】 c2067
2010年9月5日(日） ＡＺワゴン
- 車名；マツダ ＡＺワゴン
- 年式；H 9
- 型式；E-CY21S
- エンジン；F6E ミッション；AT
- 型式指定；07663 類別区分；0284
- 走行；9.0万㌔
- その他；
＊故障名
エンジンアイドリング不調＆エンスト
＊入庫時状況（赤がポイント）
最近、アイドリング回転がバラツクとともに 時々エンストすることもあるので見て欲しい、
との依頼があった。
＊修理詳細
最初はなかなか出なかった症状も２～３日預かっているうちに次第に現れるようになった。
やはり お客様が言われたようにアイドリング回転が一定せず、時にはエンストに至ることも
あった。（再始動はＯＫ） 点検は一応基本的なものから、プラグ、コード、ディスビー、バッテリー、ダイアグの
読み取り等を行ったが特に異常な個所はなかった。実はこの故障原因を調べるのには 今回、
かなり時間を要した。夜、暗くなってから出かけて来て 電気関係にリークがないか、調べて
見たこともあった。しかし それでも原因が分からず、一応、一番可能性のある「スロットル
ボディとコンピューター」（中古）を取替えてみた。最初は効果があったと思われたこの部品
だが しばらくすると同じ症状が再発するようになった。もうこうなると 打つ手無しの状態
であったが ある時 エンジンルーム内にある配線、ターミナル、ホース類をひとつひとつ
手にとって調べていると、ある配線を揺さぶったときにアイドリング回転が不調になるのを
見つけた。その配線はインテークマニホルド上のサージタンク横にあるバキュームスイッチに
入っていた。近くの中古部品店からこのバキュームスイッチと配線を取寄せ、取替えた結果、
症状は完全になおった。あとの点検でわかったのだが 故障の原因はバキュームスイッチであり、
配線及び端子は関係なかったようである。このバキュームスイッチの働き全ては分からないが
今回の故障は このスイッチの不良により、アイドリング時にインテーク系にエアーが入り、
アイドリング不調及びエンストの発生に至ったものと思われた。（後で交換したスロットル
ボディとコンピューターを元に戻し、再度、試運転確認をして納車を終えた。）
＊修理項目
バキュームスイッチ（中古）取替。
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