＜故障・修理実例＞・・エンジン関係【不調】 c2061
2010年5月9日(日） キャリートラック
- 車名；スズキ キャリートラック
- 年式；H 10
- 型式；V-DD51T
- エンジン；F6A ミッション；MT
- 型式指定；06926 類別区分；0409
- 走行；9.3万㌔
- その他；
＊故障名
アイドリング回転が高い（エンジンが止まりにくい）
＊入庫時状況（赤がポイント）
アイドリング回転が高く、イグニッションキーを切ってもエンジンが止まりにくい、いわゆる
ランオンが発生していた。
＊修理詳細
アイドリング回転が高い原因はヒーターホースの取付け部（写真参照）及びラジェーターの
ロアホース取付け部から冷却水が少しずつ洩れていたために 冷却水面が低下してキャブレターの
オートチョークに水がまわらなくなり、誤作動を起こしていたためと分かった。ヒーターホースの
バンド及びラジェーターのロアホースとそのバンドを取替えて冷却水洩れの修理を終えた。また
サーモスタットの取替え（古くなっていたので）とロングライフクーラントの交換も行い エンジン
を始動させてみたところ アイドリング回転は正規に戻り、ランオンもなくなった。
＊修理項目
ヒーターホースバンド＆ラジェーターロアホースとバンドの取替。
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