＜故障・修理実例＞・・エンジン【不調】 c2050
2009年7月19日(日） アトレー
- 車名；ダイハツ アトレー
- 年式；H 12
- 型式；GF-S230G
- エンジン；EF ミッション；AT
- 型式指定；10209 類別区分；0028
- 走行；7.5万㌔
- その他；
＊故障名
エンジンハンチング及びエンスト
＊入庫時状況（赤がポイント）
新聞配達に使われている車だが 配達中にエンジンがハンチング、時にはエンストする
ことがある。また座席下から変な音もするので見て欲しい、との依頼があった。（再始動は
良）
＊修理詳細
入庫した車を乗ってみたところ、ハンチングは見られたがエンストはなかった。工場に
入れて点検してみるとエンジンオイルがほとんどなく、２㍑補給することになった。オイル
補給後の試運転ではハンチングが出なくなり、このエンジンがＶＶＴ（可変バルブ）仕様である
ことを考えるとディーラーさんにお任せした方が良いと思えたので電話をした。（ＶＶＴが
原因だと保証対象の可能性があるので） ディーラーさんの点検では二日目まで全然故障が発生
しなく、やはりオイル不足が影響していたとの見解だったが 三日目にエンジンハンチングが出るよう
になった。そこで初めて診断をした結果、スロットルボディに付いているＩＳＣＶ（アイドル、
スピード、コントロール、バルブ）が故障していることが分かった。座席下からの異音は弊社の
点検でも分かっていたように エンジンハンチングによるエアコンコンプレッサーのマグネット
クラッチがＯＮ、ＯＦＦを繰り返していたための音だったので、ＩＳＣＶ取替え後、音は出なく
なった。
＊修理項目
ＩＳＣＶ（アイドル、スピード、コントロール、バルブ）取替。
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