＜故障・修理実例＞・・エンジン関係【不調】 c2015
2007年04月12日(木） セルボ
- 車名；スズキ セルボ
- 年式；H9
- 型式；E-CN22S
- エンジン；F6A ミッション；AT
- 型式指定；06888 類別区分；0164
- 走行；5.2万㌔
- その他；
＊故障名
アイドリング回転が高い
＊入庫時状況（赤がポイント）
最近、止まっているときのエンジン回転が高いので見て欲しい、との依頼で
あった。
＊修理詳細
原因は意外と簡単にわかった。以前にスズキのキャリーで同じ症状の故障を
修理したことがあったので あとはエンジン型式とキャブレターの構造を確認する
だけでだった。エンジンは同じ「Ｆ６Ａ」でキャブレターも「ギヤ車」と「オートマ車」の
違いはあったがアイドリング時にバキュームバルブを使ってエンジン回転を下げる方式は
同じであった。（故障・修理実例c2003を参照）
＊修理項目
キャブレターのディフレッションＡＳＳＹ取替。
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