＜故障・修理実例＞・・もれ【ブレーキ】 b4004
2011年3月20日(日） アルト
- 車名；スズキ アルト
- 年式；H 16
- 型式；LA-HA23S
- エンジン；K6A ミッション；AT
- 型式指定；10855 類別区分；0628
- 走行；2.3万㌔
- その他；
＊故障名
ブレーキフルードもれ（プロポーショニングバルブ）
＊入庫時状況（赤がポイント）
ブレーキの警告灯ランプが点いたので見て欲しい、との依頼があった。
＊修理詳細
点検してみると「ブレーキフルードタンク」の液面が下がっていたために警告灯ランプが
点灯したことが分かった。そして 液面が下がる原因として”パッド＆ライニングの磨耗”と
”ブレーキラインからのもれ”が考えられたが”磨耗”に関しては点検の結果、液減少の原因と
しては認められなく、もれもなかった。。たぶん ブレーキラインのどこからか液もれがしているものと思われた
が はっきりと確認できなかった。いずれにしろ”極微小”と考えられたのでブレーキフルードを
補充してしばらく乗っていただくことにした。ところがしばらくして また同じような症状で
入庫があった。かなりもれの進行速度が速くなってきたようである。（逆に言うともれ個所が
見つけやすい） 点検の結論から言うと ブレーキラインの途中に設けられている「デュアルプロポーショニング
バルブ」からもれが発生していた。前回は最近の道路環境（雨、雪等）もあり、はっきりと確認
できなかったが 今回は液もれがしっかり確認できた。しかもバルブを良く見ると２個ある内の１個の
”盲プラグ”が少し浮き上がっているのが確認できた。この”盲プラグ”は圧入されていると
思われるが どうも”カンゴウ”が弱くなってもれに至ったものと思われる。（バルブの取替えには
リヤマフラーの脱着が必要）
＊修理項目
デュアルプロポーショニングバルブ取替。
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